No segundo video, se ela fosse equipada com um diferencial comum, no momento em que a frente levantou, a roda dianteira direita ficaria girando no ar e o carro ficaria parado, com o “LOCKER” a força foi dividida entre as duas roda e o carro tracionou para sair do buraco.
Não chega ao nível de uma tração 4×4, mas pro uso que se destina (maior parte do tempo em cidade) o sistema se mostra bem adequado.
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